Les plus grands constructeurs automobiles sur Internet

Les marques automobiles ont besoin d'avoir une image de marque irréprochable, surtout sur Internet. Je me suis amusé à parcourir l'ensemble des plus grands constructeurs pour vous faire un retour sur ma navigation à travers leur site sur mon ordinateur. Les formats sont bien différents même si l'on trouve une certaine trame entre tous. Normal, ils vendent la même chose ! Tous les screenshots ont été réalisé le 20 décembre 2015.

Audi

Le site Internet d'Audi est responsive, d'une largeur maximale de 1400px, proposant un slider des différentes offres du moment.

BMW

Site non-responsive, d'une largeur de 1270px.

Citroen

Site non-responsive, d'une largeur de site Internet de 1250 pixels.

Fiat

Site semi-responsive (adaptable de 1440px à 960px).

Ford

Largeur du site de Ford de 980 pixels, site non responsive.

Hyundai

Site de 960px de large, non-responsive.

Kia

Site non-responsive pour une largeur de 980px.

Land Rover

Site Internet de Land Rover responsive et fullscreen (la largeur maximale sera celle du navigateur).

Mercedes

Site de 1000px de large possédant du flash pour le slider principal. Le site Internet de Mercedes n'est pas responsive !

Nissan

Site responsive et fullscreen (qui s'adapte parfaitement à la largeur du navigateur, même sur ordinateur !

Opel

Site non-responsive de 1024px de large.

Peugeot

Site responsive d'une largeur d'écran max de 1250px pour Peugeot.

Renault

Le site de Renault fait 990px de large et est responsive (avec quelques bugs d'affichage sur le menu secondaire (sous le slider).

Toyota

Toyota a un site Internet fullscreen et responsive.

Volkswagen

960 pixels de large pour le site de Volkswagen qui n'est pas responsive.

Volvo

Site fullscreen et responsive pour la marque de voiture Volvo.

 

Le bilan

Mention spéciale pour les sites de Volvo, Nissan et Land Rover qui ont parfaitement réadapté leur communication web en lien avec la réalité du marché : site fullscreen, responsive design.

Mention très négative pour Mercedes qui encore aujourd'hui utilie un slider fait en Flash, malgré les navigations mobiles qui l'occultent et donc propose un affichage défaillant. Petit regret pour Renault et Volwkswagen qui restent dans un esprit minimaliste et petit, un peu enfermé finalement.